Il 90% dei vigilanti privati di porti e aeroporti dovrà lavorare. È l’unico servizio minimo ufficiale che si conosceva il 4 novembre per lo sciopero generale di mercoledì 11. Lo ha fissato il Ministero dell’Interno con una risoluzione pubblicata nel BOE. Riguarda solo la sicurezza privata, non il personale delle compagnie aeree né quello dei porti.
Lo sciopero dura 24 ore, dalla mezzanotte, ed è convocato in tutta la Spagna. Lo promuovono CCOO e UGT. Lo appoggiano CGT, CNT, il sindacato degli inquilini e, alle Canarie, Intersindical Canaria e altre sigle locali. Il sindacato dei docenti STEC-IC ha presentato un preavviso che copre professori e personale della scuola pubblica non universitaria.
Le ragioni le hanno spiegate a Las Palmas Vanesa Frahija (CCOO) e Manuel Navarro (UGT): salari troppo bassi per il costo della vita e una casa sempre meno raggiungibile. Secondo CCOO, tra il 33% e il 36% della popolazione attiva delle isole guadagna il salario minimo. I sindacati citano anche le 211.000 abitazioni vuote censite nell’arcipelago e chiedono di rimetterne sul mercato una parte. “No queremos más cemento”, ha detto Navarro.
Lo sciopero cade diciotto giorni prima delle elezioni generali del 29 novembre, e questo pesa sul dibattito. I sindacati parlano di uno sciopero “estrictamente laboral”, pur ammettendo una dimensione politica. Le organizzazioni imprenditoriali canarie lo vedono diversamente: Pedro Alfonso, presidente della CEOE di Tenerife, ne sottolinea il “marcado cariz político”. Non aderiscono nemmeno CSIF, USO, Fetico, SLT e Valorian. Joaquín Pérez, di USO, sostiene che lo sciopero serva a influire sulla campagna elettorale.
E quanto costa? Secondo BBVA Research, una giornata di sciopero vale meno di un decimo di punto di PIL nazionale, circa 1.680 milioni di euro. Con un’adesione alta il costo arriverebbe intorno ai 3.300 milioni.
Per chi vive o viaggia alle Canarie restano parecchie incognite. Al 5 novembre non risultavano pubblicati nel Boletín Oficial de Canarias i servizi minimi per guaguas, traghetti, scuole e sanità. Quelli dei trasporti statali, compresi i voli, li stabilisce il Ministero dei Trasporti, di solito pochi giorni prima. Le urgenze sanitarie sono garantite, mentre visite ed esami programmati possono slittare.
Chi ha un volo l’11 deve controllarlo con la compagnia: in caso di cancellazione si ha diritto a riprotezione o rimborso, ma di solito non a un indennizzo, perché lo sciopero conta come circostanza straordinaria. Lo stesso vale per i traghetti.