El 1 de enero de 2027 podría empezar con una sorpresa en la validadora. La gratuidad del transporte público terrestre para los usuarios recurrentes de Canarias tiene respaldo estatal hasta el 31 de diciembre. Después, de momento, no hay nada firmado.
La directora general de Transportes y Movilidad del Gobierno de Canarias, María Fernández, lo dejó claro el martes en la Comisión de Directores Generales de Transporte Terrestre del Estado y las comunidades autónomas, en la que participó de forma telemática. Pidió al Estado que apruebe cuanto antes el decreto de prórroga para 2027. El calendario no ayuda. Con las Cortes disueltas por las elecciones generales del 29 de noviembre, el decreto ley tendría que pasar por la Diputación Permanente.
"Todavía estamos esperando que lleguen las partidas presupuestarias que justificamos a final de septiembre, pero lo que nos preocupa realmente es que el decreto de prórroga no salga adelante después del 29N, porque eso dejaría a Canarias sin la gratuidad del transporte para el 2027", explicó Fernández, según recoge Canarias7.
La fecha límite viene de la Ley de Movilidad Sostenible estatal. Esa norma obligaba al Gobierno canario a acreditar antes del 31 de enero de 2026 la implantación efectiva del descuento del 100%, con el compromiso de mantenerlo hasta el 31 de diciembre. Ahí acaba lo que está escrito.
Fernández defiende que la prórroga cabe en el marco actual porque no es una medida nueva, sino la continuidad de una política vigente: "Los condicionantes que crearon el decreto siguen vigentes, todas las razones que justifican la prórroga de la gratuidad continúan y la Diputación Permanente puede aprobarlo". Es una lectura razonable, pero que no depende solo de Canarias. Habrá que ver qué urgencia le dan el Ministerio y los grupos parlamentarios en plena precampaña.
¿Y si el decreto no llega? Canarias Ahora plantea la alternativa de que la comunidad asuma el coste con fondos propios. El Gobierno canario tiene competencias en buena parte del transporte terrestre y podría financiar bonificaciones. Sin embargo, mantener el 100% supondría cargar con un coste que hasta ahora ha cubierto en gran medida el Estado, que compensa a administraciones y operadores. Ninguna institución ha dicho que esté dispuesta a hacerlo.
La misma reunión dejó una buena noticia. El Estado ha propuesto una reunión bilateral para firmar un protocolo que encaje la singularidad canaria en el Abono Único Estatal. En septiembre, la Dirección General de Transportes envió una carta al Ministerio porque el modelo publicado en el BOE, por su diseño competencial, dejaba fuera al archipiélago. "Se abre la puerta a que Canarias pueda formar parte y no quedarnos fuera", dijo Fernández, que confía en que el Bono Residente Canario tenga cabida.
Avanza también el Título Único de Transporte en Canarias, el bono que permitirá moverse en guagua o tranvía por todo el archipiélago con un solo título. Según el Gobierno, está a punto de entrar en funcionamiento. Los Cabildos han recibido una partida para adaptar su tecnología. En diciembre se abrirá una convocatoria pública para que la ciudadanía que cumpla los requisitos pruebe el sistema piloto en varias islas.
Para quien usa la guagua a diario, de momento no cambia nada hasta diciembre. Lo que pase en noviembre decidirá si en enero se sigue viajando gratis o se vuelve a pagar.
