¿Cuánto vale para una isla un mes entero de convoyes de prueba, presentaciones privadas y cenas para miles de directivos? En Gran Canaria toca hacerse esa pregunta ahora que ha terminado la Audi Partner Convention 2026. Durante todo septiembre, la isla acogió el gran foro estratégico de la marca alemana con su red comercial y sus mercados de todo el mundo.
Las cifras anunciadas en primavera hablaban de unas 3.000 personas de más de 100 países y de hasta 15 modelos nuevos. Cinco de ellos se mostraban en experiencias de conducción que mezclaban recorridos escénicos, pruebas dinámicas y tramos off-road. Así lo contaron en mayo MotorEnLinea y Atlántico Hoy. Este último recogía la presentación del evento por parte del Gran Canaria Convention Bureau en la feria IMEX de Fráncfort.
La candidatura la empujó Domingo Alonso Group, importador de Audi en el archipiélago. Los argumentos oficiales son los de siempre: clima estable, infraestructuras, variedad de escenarios para conducir y conectividad aérea. Según MotorEnLinea, la isla se impuso a otros destinos de primer nivel. Cuáles, no se ha dicho.
El centro de operaciones estuvo en el sur, en torno a Meloneras. Allí se concentraban hoteles de cinco estrellas, el palacio de congresos y los beach clubs, además de restaurantes premium y catering externo. Es el cliente que el turismo MICE lleva años persiguiendo: gasta mucho, viaja fuera del pico veraniego europeo y no necesita playa.
Hay un detalle menos habitual. La organización, según Atlántico Hoy, pidió que buena parte de la oferta gastronómica se basara en producto de temporada cultivado y elaborado en Canarias, de kilómetro cero: aguacates, tomates, mangos, plátanos, piñas tropicales y quesos artesanos. Para el productor local, un pedido así, concentrado en pocas semanas, no llega todos los años. Si eso se convierte en relación comercial estable o se queda en un pico aislado, todavía no se sabe.
Y aquí la historia se queda a medias. Hasta donde he podido comprobar, no hay balance oficial publicado: ni gasto directo estimado, ni pernoctaciones, ni cifra de impacto en la restauración. En mayo se hablaba de un "efecto directo en la actividad económica" y de una proyección mediática notable gracias al material grabado en las carreteras de la isla. Es razonable, pero de momento no hay números que lo respalden.
Para quien vive en la isla, la cuenta es otra. Un evento corporativo de un mes no trae las multitudes de un festival ni presiona la capacidad de carga como una temporada de cruceros. Reparte gasto en un segmento pequeño y de alto poder adquisitivo. A cambio, ocupa vías públicas con vehículos de prueba y obliga a coordinar con las administraciones un plan de seguridad y movilidad, como explicó la propia organización.
El Convention Bureau quiere demostrar que Gran Canaria puede con eventos internacionales complejos y convertir esta cita en costumbre. Hay una forma sencilla de reforzar ese argumento: publicar los datos. Sin cifras verificables, la próxima candidatura tendrá que apoyarse solo en buenas impresiones.