El 1 de enero de 2027 podría empezar con una sorpresa en la validadora. La gratuidad del transporte público terrestre para los usuarios recurrentes de Canarias tiene respaldo estatal hasta el 31 de diciembre. Después, de momento, no hay nada firmado.
Cuando se corta una piña de plátanos, la planta que la dio ya ha cumplido. Queda el rolo: pesado, lleno de agua, estorbando en la finca. Hay que cortarlo y deshacerse de él. Multiplicado por los cerca de 18 millones de plataneras del archipiélago, la cifra que citaba RTVC en 2025, el asunto se convierte en un problema serio de gestión de residuos agrícolas.
Once. Son las veces que, entre enero y el 24 de septiembre de 2026, Salud Pública recomendó a los ayuntamientos de Tenerife cerrar temporalmente una zona de baño por contaminación. En términos absolutos es poco, pero supera la media de los últimos seis años.
¿Cuánto aguanta una isla cuando falla una sola pieza de su red eléctrica? Lanzarote lo comprobó el sábado 3 de octubre, a las 5.44 de la madrugada, cuando una posición de la subestación de Mácher, de 132/66 kV, sufrió una avería y, acto seguido, se desconectó la central de Punta Grande. Son datos de Red Eléctrica. El centro y el norte de la isla se quedaron a oscuras.
Doscientos cincuenta y nueve. Es el número de expedientes que la Agencia Canaria de Protección del Medio Natural ha abierto en Fuerteventura en lo que va de 2026, más del doble que en todo 2023. La cifra se presentó el 30 de septiembre en el Cabildo junto con el balance de una operación poco habitual.
"Se traspasa". Cualquiera que pasee por un barrio de Santa Cruz, de Las Palmas o de Arrecife se ha cruzado con ese cartel detrás de un escaparate. Muchas veces no anuncia un fracaso. Anuncia una jubilación.
Hace tres años, casi la mitad de las aguas residuales que generaba Tenerife no tenía una depuradora capaz de tratarlas. En 2023 la capacidad cubría el 52%. Hoy cubre el 86%.
Ochocientos treinta. Es el número de vehículos por cada mil habitantes que tiene Canarias tras cerrar agosto de 2026 con más de dos millones de unidades para algo más de 2,2 millones de residentes. Con esa tasa, el Archipiélago es el séptimo territorio del mundo con más coches por persona. Solo le superan San Marino, Guernsey, Jersey, Andorra, Malasia y Taiwán, y queda por encima de Estados Unidos. Los datos del ISTAC los han analizado esta semana Canarias Ahora y Moncloa.com.
¿Quién pone un plátano canario en un súper de Zaragoza o una serie rodada en Gran Canaria en la pantalla de un salón de Madrid? A esa pregunta quiso responder Proexca el pasado jueves 24 de septiembre en la Forbes House de Madrid, con la gala inaugural de los Premios Embajadores de Canarias.
Bajo una pequeña luz infrarroja, un trozo de plástico corriente empieza a hablar. No con palabras, sino con una serie de picos de luz que solo un lector especializado sabe interpretar. Si están ahí, el producto es auténtico. Si faltan, alguien ha intentado copiarlo.
¿Cuántas luces hay que apagar para salvar un pájaro? En Lanzarote la pregunta tiene una respuesta bastante concreta: las suficientes para que un pollo de pardela, en su primera noche fuera del nido, siga la luna sobre el mar y no el farol de un aparcamiento.
Desde el 8 de septiembre, quien conduce por el centro de Santa Cruz de Tenerife lo hace, técnicamente, dentro de una Zona de Bajas Emisiones plenamente en vigor. La ordenanza municipal se publicó en el Boletín Oficial de la Provincia el 24 de agosto y se hizo efectiva quince días hábiles después, según el procedimiento administrativo habitual. Sobre el papel, es una meta que la ciudad perseguía desde hacía tiempo: un primer intento, en 2025, fue anulado por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias porque el informe de impacto presentado por el Ayuntamiento resultaba, en palabras de la sentencia, prácticamente vacío y desconectado de la normativa que se pretendía aprobar.
Dos cifras, la misma región, el mismo trimestre. Por un lado, Canarias liderando el crecimiento del PIB español y cerrando 2025 con 18,4 millones de visitantes, un récord histórico. Por otro, un salario medio de 2.016 euros netos al mes, el más bajo entre las diecisiete comunidades autónomas. Los datos proceden de la Encuesta Trimestral de Coste Laboral del INE, publicada el jueves pasado y referida al segundo trimestre de 2026.
En Astican, el astillero de Las Palmas, faltan soldadores especializados en reparación naval. No es un dato de nota de prensa, es el tipo de problema concreto del que ha nacido la Aceleradora de Empleo Canarias, presentada el 11 de septiembre por el Gobierno canario con una idea tan simple como poco habitual: primero se detecta el puesto vacante en la empresa, y solo después se forma a quien va a ocuparlo.
Imaginen tener que replantear desde cero cómo gestiona su ciudad el tráfico: por dónde pueden circular los coches, qué vehículos quedan fuera del centro, cómo se concilia todo esto con el turismo, los vecinos y el comercio local. Es el nudo que ciudades como Madrid, Barcelona o Sevilla llevan años desenredando con las zonas de bajas emisiones, y que ahora toca de lleno también a Canarias, donde varios municipios deben adaptarse a las obligaciones de la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
Esta mañana, a las once, el Paraninfo de la Universidad de La Laguna se llenó de togas, autoridades y familias para el acto solemne de apertura del curso académico 2026/27. Lo presidió el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, junto al rector Francisco J. García Rodríguez, ante unas doscientas personas en representación del ámbito académico, político, institucional, cultural y social de las islas, con el acto retransmitido en streaming a través de la web institucional.
¿Cuánto cuesta realmente vivir y trabajar en remoto en España en 2026? La respuesta más barata está en Canarias. Según el Working Abroad Index 2026 del neobanco bunq, que compara 75 ciudades de 41 países, Las Palmas de Gran Canaria es la única de las cinco ciudades españolas analizadas con un alquiler medio por debajo de los 800 euros, concretamente 799,89 euros al mes.
¿Qué pasa con un envase desechado en un supermercado de Las Palmas, o con los restos orgánicos de un restaurante de Puerto de la Cruz? Esa es la pregunta que la Estrategia Canaria de Economía Circular, puesta en marcha en 2021, intenta responder isla por isla, y el 1 de junio de 2026 el equipo de gestión de la estrategia se reunió para hacer balance de los avances logrados entre 2024 y 2026 y definir las próximas líneas de trabajo.
Son las ocho de la mañana en la planta cero del Hotel Cristina by Tigotán y las primeras mesas ya se llenan de portátiles, tazas de café y auriculares. Fuera, a pocos metros, las olas de la playa de Las Canteras rompen en la arena. Dentro, alguien cierra una videollamada con un cliente en Berlín mientras otra persona prepara una presentación para un huso horario que en Nueva York todavía duerme. Es el Tigotán Hub Cowork & Sand, 1.800 metros cuadrados dentro de un hotel de Las Palmas de Gran Canaria que se ha convertido, en los últimos años, en uno de los referentes para quien trabaja en remoto en el archipiélago.
En un edificio de Las Palmas, en el tercer piso una familia tiende la ropa en el balcón; en el cuarto, una maleta con ruedas cruza el rellano cada tres días. Esa convivencia cotidiana es, en el fondo, lo que el nuevo decreto ley que prepara la Consejería de Turismo del Gobierno de Canarias intenta ordenar.
Un consultor que factura a un cliente de Ámsterdam, un contrato por proyecto con una empresa de Berlín, una conexión que aguante la videollamada: ese es, más o menos, el perfil de nómada digital que el Gobierno de Canarias querría ver llegar no solo a Tenerife o Gran Canaria, sino a El Hierro.
Un hospital de día para trastornos de la conducta alimentaria, dos unidades de atención domiciliaria para niños y adolescentes, un nuevo recurso para quienes conviven con un trastorno de personalidad. No es la lista de un proyecto futuro: son las siete estructuras que el Gobierno de Canarias ha comenzado a activar desde los primeros meses de 2026, el primer paso concreto de una estrategia sanitaria que mira hasta 2032.
Imaginen un texto que, leído por una persona, parece escrito de forma completamente natural, pero que contiene, oculta entre las palabras, una firma estadística legible solo por un software específico. No es ciencia ficción: desde el 2 de agosto de 2026 es lo que la Unión Europea exige, por ley, a quien genere contenidos con inteligencia artificial en territorio comunitario.
Sobre el papel, más de una quinta parte del mar que rodea Canarias goza de alguna figura de protección legal. En la práctica, según el primer estudio científico que mide su eficacia real, menos del 1% está bajo protección estricta y nueve de cada diez áreas marinas protegidas carecen de gestión activa.
