El miércoles 4 y el jueves 5 de noviembre Gran Canaria acoge el II Congreso de Marinas de España, con unos 300 profesionales y representantes de un centenar de puertos deportivos de toda España. El rey Felipe VI aceptó la presidencia de honor, como ya hizo con la primera edición, según la noticia que RTVC publicó el 12 de septiembre.
Quien haya pasado un verano en los charcos de La Palma, Tenerife o Gran Canaria sabe que esas pozas de roca volcánica no son ni playa ni piscina, y la ley no siempre sabe qué hacer con ellas. Es una de las razones por las que el viernes 16 de octubre el Gobierno de Canarias presentó el borrador de una Ley del Litoral pensada para las islas.
¿Dónde están los italianos? La pregunta tiene una respuesta en números, y no es buena para el sur de Gran Canaria. Según los flujos de pasajeros de AENA analizados por Maspalomas24h, entre enero y agosto llegaron a la isla 88.267 italianos, frente a 106.311 en el mismo periodo de 2025. Son 18.044 menos, un 16,97% de caída. Entre los grandes mercados emisores, ninguno ha perdido tanto, ni en porcentaje ni en cifras absolutas.
Hace dos años, si alguien preguntaba en qué isla había más gente dispuesta a cobrar una tasa al turista, la respuesta era Lanzarote. Hoy ya no lo es.
¿Cuántas viviendas vacacionales hay en tu calle? Hasta hace poco, responder exigía cruzar hojas de cálculo del ISTAC, del INE y del Gobierno de Canarias. Ahora basta con escribir una dirección en canariasbajopresion.org.
Un 96,6% más. Esa es la subida de la capacidad aérea regular desde Suecia hacia el sur de Gran Canaria para la temporada de invierno 2026/27: 68.974 plazas adicionales, según los datos de capacidad programada que analizó en agosto Maspalomas24h. El dato, aislado, invita a celebrar. Puesto junto a los demás, obliga a matizar.
Ciento dos candidaturas. Es la cifra con la que el Gobierno de Canarias presenta la edición 2026 de los Premios de Turismo Islas Canarias, la participación más alta registrada desde que existe este reconocimiento anual. El 24 de septiembre, a las 20:00 horas, la ceremonia se celebrará en el Palacio de Formación y Congresos de Puerto del Rosario: la primera vez que Fuerteventura acoge el evento, tras ediciones anteriores celebradas sobre todo en Tenerife y Gran Canaria.
En Fuerteventura no todas las playas son iguales, aunque lo parezcan desde un satélite. Algunas aguantan decenas de coches aparcados sobre tierra sin que la duna de detrás se inmute. Otras, calas estrechas encajadas entre acantilados, se saturan con un puñado de sombrillas. Un equipo de la Universidad de Las Palmas de Gran Canaria ha puesto números concretos a esta intuición, estudiando 24 playas naturales de la costa norte de la isla, en el municipio de La Oliva.
1.807 millones de euros. Repartidos entre ocho pistas, ocho terminales, ocho islas distintas, de El Hierro a Lanzarote. Es la cifra que el Consejo de Ministros aprobó el 15 de septiembre para los aeropuertos canarios, dentro de un plan nacional, el Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) para el periodo 2027-2031, que a nivel de toda España moviliza casi 13.000 millones de euros en la red de Aena.
El miércoles pasado, mientras más de dos mil profesionales de noventa países se reunían en Las Palmas de Gran Canaria para la inauguración de Seatrade Cruise Med 2026, la presidenta de la Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, soltó una cifra que merece leerse dos veces: dieciocho por ciento. Es el crecimiento del tráfico de cruceros que los puertos de la provincia de Las Palmas esperan para la próxima temporada, en línea con el registrado en la que acaba de terminar.
El miércoles por la mañana el Auditorio Alfredo Kraus de Las Palmas de Gran Canaria se llenará de directivos de destinos turísticos, especialistas en comportamiento del consumidor y expertos en movilidad y tecnología. No es la primera vez que el edificio acoge un evento de este tipo, pero el lema elegido para esta XIV edición de Overbooking Gran Canaria & Hosteltur Summit, "Turismo, comunidad y convivencia", llega en un momento en que el debate sobre la presión turística en las islas no da señales de apaciguarse.
Alexander no quería quedarse. En el invierno de 2022 llegó a Tenerife con un plan concreto: unos meses y volver a Ucrania. Un médico había recomendado alejar a su hija del frío ucraniano, que agravaba sus problemas respiratorios, y Canarias parecía el destino adecuado. Él, ingeniero jefe de una empresa neerlandesa, podía teletrabajar igual desde allí que desde Kiev. Después estalló la guerra, y aquel plan de un invierno se convirtió en una vida entera.
En Breña Baja, un pequeño municipio de La Palma, técnicos del Cabildo y del ayuntamiento se sentaron a la mesa con un representante del Gobierno regional para aclarar, punto por punto, cómo aplicar una ley que ha cambiado las reglas del juego para miles de propietarios. No es un caso aislado: desde hace meses, la Consejería de Turismo y Empleo del Gobierno de Canarias recorre los municipios del archipiélago en lo que ha llamado una "ronda informativa", para acompañar a las administraciones locales en la aplicación de la Ley 6/2025.
Quien quiera recorrer el sendero PNT-07, el que sube hacia Montaña Blanca y La Rambleta, o el PNT-10 dedicado a Telesforo Bravo, desde el 19 de enero de 2026 tiene que contar con un gasto que hasta hace poco no existía: hasta 25 euros para quien no reside en Canarias, importes reducidos para quienes viven en el archipiélago pero no en Tenerife, y acceso gratuito en días laborables para los residentes de la isla. Los ingresos, gestionados a través de la plataforma de reservas Tenerife ON, se destinan íntegramente a la conservación del Parque Nacional del Teide.
Treinta y ocho mil ciento ochenta y ocho personas en un mes. Al mes siguiente, diez mil ochocientas noventa y tres. Ese salto resume mejor que cualquier nota de prensa el efecto de la ecotasa que entró en vigor el 19 de enero de 2026 en los senderos PNT 10 Telesforo Bravo y PNT 07 Montaña Blanca-La Rambleta, los dos más transitados del Parque Nacional del Teide. En el mes previo a la tarifa, entre el 19 de diciembre y el 19 de enero, ambos senderos habían registrado esa primera cifra de accesos. Un mes después, con el pago obligatorio para los no residentes en Tenerife ya en marcha, las visitas cayeron a poco menos de once mil.
Menos turistas, más euros. Esa es la paradoja que los datos del ISTAC del segundo trimestre de 2026 dejan por escrito para Canarias: 4.851 millones de euros gastados por los visitantes en el archipiélago entre abril y junio, un 10,2% más que en el mismo periodo de 2025, con un gasto medio diario que subió a 181 euros frente a los 157,9 del año anterior. Tenerife y Gran Canaria concentran solas seis de cada diez euros de ese total, un 38,4% y un 24,4% respectivamente.
El 16 y 17 de septiembre, el recinto ferial de Infecar, en Las Palmas de Gran Canaria, se llenará de personas que se dedican, literalmente, a vivir de los cruceros o a diseñarlos. Es la edición 2026 de Seatrade Cruise Med, una de las citas de referencia mundial del sector, que traerá a la isla a más de 90 ponentes y 25 sesiones bajo el lema "Raising Expectations". La apertura correrá a cargo de Charles "Bud" Darr, presidente y CEO de la Cruise Lines International Association (CLIA), mientras que el 17 de septiembre la jornada arrancará con un panel que reunirá a los CEO de dos de las cadenas hoteleras más reconocidas del mundo, ambas recién llegadas al negocio de los cruceros.
Ciento ochenta y un euros al día. Es lo que gastó de media, en el segundo trimestre de 2026, cada turista llegado a Canarias, frente a los 157,9 euros del mismo periodo de 2025. Un salto que los datos oficiales analizados por la prensa regional atribuyen no a más visitantes, sino a un turismo de mayor valor: en conjunto, el archipiélago ingresó 4.851 millones de euros en apenas tres meses, un 10,2% más que el año anterior. El turista belga lidera la tabla de gasto con 201 euros diarios, mientras el italiano cierra la fila con unos 134,5 euros.
En los siete primeros meses de 2026 han llegado a Canarias 101.272 turistas alemanes menos que en el mismo periodo del año anterior. Solo en julio, el descenso fue de 9.692 personas, un 5,3% menos, según datos del Observatorio Turístico de Canarias recogidos por Canarias7 y publicados por Moncloa el 19 de agosto. No es un mes suelto: el ritmo de julio se parece bastante al del acumulado anual, lo que apunta a una tendencia estructural más que a un tropiezo puntual.
Un mes las calles del casco histórico de Santa Cruz de La Palma se llenan de turistas recién bajados de un barco, las terrazas de los bares se quedan pequeñas y las tiendas de souvenirs alargan su horario. Al mes siguiente, el silencio vuelve a adueñarse del paseo marítimo. Ocurrió de verdad, entre mayo y junio de 2026: el tráfico de cruceros en el puerto capitalino se disparó un 67% en mayo, para desplomarse un 41% apenas treinta días después, según los datos que recogió a mediados de agosto el periódico local Noticias La Palma.
Las Palmas de Gran Canaria ha puesto en marcha una revisión profunda de su modelo turístico, con el objetivo declarado de situar al residente, y no solo al visitante, en el centro de las decisiones. El Ayuntamiento ha anunciado la puesta en marcha del cuarto Plan de Marketing Turístico y de una estrategia 2026-2030 pensada para abordar conjuntamente los retos del crecimiento sostenible, la innovación y el bienestar de quienes viven la ciudad cada día, sin renunciar a su identidad atlántica ni al tejido cultural que la caracteriza.
Una de las noticias más concretas para quienes viven en Canarias en este 2026 tiene que ver con el bolsillo del día a día más que con los grandes titulares económicos: el Bono Residente Canario, la tarjeta que permite el acceso bonificado al transporte público en el archipiélago, se ha vuelto gratuito durante todo el año, gracias a un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de España y el Ejecutivo autonómico canario.
En Las Palmas de Gran Canaria, la playa urbana de Las Canteras se ha convertido en el telón de fondo habitual de las videollamadas de trabajo de cientos de profesionales remotos. La ciudad se ha consolidado en los últimos años como referente europeo para quienes trabajan "desde cualquier lugar", gracias a una combinación difícil de replicar: clima de primavera eterna con más de 300 días de sol al año, una zona horaria GMT/WET cómoda para colaborar con el Reino Unido y Portugal, y una red creciente de espacios de coworking repartidos entre el casco histórico de Vegueta y los barrios próximos al mar.
Los datos vuelven a situar a Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife en el centro del mapa español de cruceros. Según las cifras de Puertos del Estado publicadas el 24 de julio, el Puerto de Las Palmas recibió 1.300.770 cruceristas en el primer semestre de 2026, un 9,6% más que en el mismo periodo de 2025, mientras que el Puerto de Santa Cruz de Tenerife contabilizó 1.000.417 pasajeros, con un crecimiento del 10,2%. Entre ambos superan los 2,3 millones —cerca de los 2,4 millones—, más de uno de cada tres cruceristas que llegaron a España en ese periodo.
