Ad Astican, il cantiere navale di Las Palmas, mancano saldatori specializzati in riparazioni navali. Non è un dettaglio da comunicato stampa, è il tipo di problema concreto da cui è nata l'Aceleradora de Empleo Canarias, presentata l'11 settembre dal Governo delle isole con un'idea semplice quanto insolita: prima si identifica il posto vacante in azienda, solo dopo si forma la persona che dovrà occuparlo.
Cosa succede quando un incendio comincia alle tre del mattino, su un versante senza copertura telefonica, mentre la squadra più vicina è a un'ora di distanza? È la domanda da cui è partita, alcuni anni fa, una piccola azienda con sede al Parque Científico Tecnológico dell'Università di Las Palmas de Gran Canaria: Artificial Intelligence and Robotics, per tutti semplicemente AIR.
1.807 milioni di euro. Ripartiti su otto piste, otto terminal, otto isole diverse, da El Hierro a Lanzarote. È la cifra che il Consiglio dei Ministri spagnolo ha approvato il 15 settembre per gli aeroporti canari, dentro un piano nazionale, il Documento di Regolazione Aeroportuale (DORA) per il periodo 2027-2031, che a livello di Spagna intera mobilita quasi 13.000 milioni di euro sulla rete Aena.
Domani, venerdì, alle prime luci dell'alba, centinaia di corridori si allineeranno su un sentiero di La Gomera per una gara di appena 4,9 chilometri. Non lasciatevi ingannare dalla distanza: quel percorso sale di 950 metri di dislivello in linea quasi verticale, ed è solo l'antipasto di un weekend che porterà sull'isola più piccola e meno turistica dell'arcipelago l'attenzione di un intero sport globale.
Juan Simón Jaime non ha inventato niente di nuovo, e lo dice lui stesso senza problemi. Ha preso tecnologie che già funzionavano altrove, il volo autonomo, l'ispezione industriale, l'imaging multispettrale, e le ha portate su un terreno che a queste latitudini pone problemi molto specifici: parcelle piccole, pendenze ripide, zone dell'isola dove un trattore non arriva nemmeno. Il risultato è AgroDron Canarias, oggi tra i casi di successo più citati dalla Red CIDE del Governo delle Canarie.
Mercoledì scorso, mentre più di duemila professionisti da novanta paesi si ritrovavano a Las Palmas de Gran Canaria per l'apertura del Seatrade Cruise Med 2026, la presidente dell'Autoridad Portuaria, Beatriz Calzada, ha detto una cifra che vale la pena fermarsi a leggere due volte: diciotto per cento. È la crescita del traffico crocieristico che i porti della provincia di Las Palmas si aspettano per la prossima stagione, la stessa registrata nell'anno appena concluso.
C'è un dettaglio che racconta bene cosa sia diventato il Festival Boreal in diciannove anni: quest'anno, tra i due headliner della serata di sabato, c'è una band colombiana che nel 2026 festeggia i trent'anni di un disco, La Pipa de la Paz, uscito quando la maggior parte del pubblico del festival non era ancora nata. Andrea Echeverri e Héctor Buitrago, il cuore degli Aterciopelados, portano a Los Silos classici del rock latino come Bolero Falaz e Florecita Rockera in un formato che sembra fatto apposta per un festival che ha sempre puntato più sulla convivenza culturale che sulla novità a tutti i costi.
"Questo progetto non solo ci colloca nell'élite tecnologica, ma ci permette di costruire un vero ecosistema di intelligenza artificiale da Tenerife per tutta l'Europa." Con queste parole la presidente del Cabildo di Tenerife, Rosa Dávila, ha presentato a giugno quello che le istituzioni locali definiscono il primo grande centro di intelligenza artificiale e supercalcolo del sud Europa, frutto di un accordo tra il Cabildo, l'Instituto Tecnológico y de Energías Renovables (ITER) e la multinazionale tecnologica tedesca Bechtle.
Nel 2014 Nacho Rodriguez non stava cercando di fondare una comunità. Aveva in mano gli scarti di un progetto imprenditoriale che non aveva funzionato e uno spazio vuoto a Las Palmas de Gran Canaria. Lo chiamò Coworking Canary Islands, più per necessità che per visione. Dodici anni dopo quello spazio è diventato Repeople, una rete che oggi gestisce cinque colivings e diversi spazi di coworking tra Gran Canaria e Tenerife, e che si definisce un "hub di comunità" più che un semplice fornitore di alloggi per chi lavora da remoto.
Mercoledì mattina l'Auditorio Alfredo Kraus di Las Palmas de Gran Canaria si riempirà di direttori di destinazioni turistiche, specialisti di comportamento del consumatore, esperti di mobilità e tecnologia. Non è la prima volta che l'edificio ospita eventi di settore, ma il tema scelto per questa XIV edizione di Overbooking Gran Canaria & Hosteltur Summit, "Turismo, comunidad y convivencia", arriva in un momento in cui il dibattito sulla pressione turistica sulle isole non accenna a placarsi.
Quanta acqua serve davvero a un ettaro di coltura in un giorno di agosto, con quel tipo di terreno, quella pianta, quella fase di crescita? È la domanda che ogni agricoltore delle Canarie si pone da sempre a occhio, per esperienza, spesso sbagliando per eccesso pur di non rischiare. Una piattaforma sviluppata da un'azienda dell'arcipelago prova a rispondere con i numeri.
Immaginate di dover ripensare da zero il modo in cui la vostra città gestisce il traffico: dove possono passare le auto, quali vengono escluse dal centro, come si concilia tutto questo con il turismo, i residenti e i commercianti. È il nodo che comuni come Madrid, Barcellona o Siviglia stanno già affrontando da qualche anno con le zone a basse emissioni, e che ora tocca in pieno anche le Canarie, dove diversi municipi devono adeguarsi agli obblighi della Ley de Cambio Climático y Transición Energética.
A Woodinville, cittadina a mezz'ora da Seattle, in un capannone di 9.300 metri quadrati, una squadra di 25 persone sta costruendo quello che vorrebbe diventare il più grande centro dati mai messo in orbita. Si chiama Starcloud-3, e se tutto va secondo i piani volerà a bordo della Starship di SpaceX, il razzo più grande mai costruito, che però non ha ancora completato un ciclo di riutilizzo affidabile.
Venerdì 11 settembre, alla Casa de la Cultura di El Paso, le luci si sono abbassate su un documentario che buona parte del pubblico in sala aveva vissuto in prima persona: le immagini e le voci raccolte durante l'eruzione vulcanica che nel 2021 ha ridisegnato il profilo di La Palma. Ma invece di una colonna sonora registrata, a suonare dal vivo c'era Pumuky, una delle band di riferimento del rock indie canario, che ha riletto in tempo reale, nota per nota, il paesaggio sonoro di "Un volcán habitado", il documentario di David Pantaleón e José Víctor Fuentes. È stata l'apertura del Festivalito Sonorama, la sezione musicale della ventunesima edizione del Festivalito La Palma, che quest'anno dedica il proprio programma al cinema fatto alle Canarie e che resterà attivo, tra proiezioni e concerti, fino al 19 settembre.
Mancano sedici giorni al 30 settembre. Per settantotto giovani sparsi tra le sette isole, quella data non è un dettaglio burocratico: è la linea oltre la quale un'azienda agricola deve esistere davvero, con terreno lavorato, animali o colture avviate, non solo su carta. Il Governo di Canarias ha concesso loro 5,05 milioni di euro attraverso il Plan Estratégico de la Política Agraria Común (PEPAC), ma il finanziamento arriva con una condizione precisa: chi lo riceve deve dimostrare di aver avviato l'attività entro quella data, pena la perdita dell'aiuto.
Dentro un capannone dell'Área Experimental de Economía Circular di Punta de Gáldar, da metà luglio si testano cose che fino a poco tempo fa esistevano solo su carta. È qui che il 14 luglio l'Instituto Tecnológico de Canarias ha inaugurato il suo nuovo Espacio I+D+i, un ambiente pensato non per la ricerca teorica ma per il passaggio più delicato di ogni progetto tecnologico, quello tra il prototipo e la soluzione che funziona davvero fuori dal laboratorio.
In un arcipelago senza fiumi permanenti, dove ogni goccia usata in agricoltura è già oggi una risorsa contesa, il Comune di Gáldar ha deciso di scommettere sull'intelligenza artificiale per risolvere un problema vecchio quanto la coltivazione della platanera stessa: come irrigare abbastanza senza sprecare.
Questa mattina, alle undici, il Paraninfo della Universidad de La Laguna si è riempito di toghe, autorità e famiglie per la cerimonia solenne di apertura del curso accademico 2026/27. A presiederla, il presidente delle Canarie Fernando Clavijo insieme al rettore Francisco J. García Rodríguez, davanti a circa duecento persone in rappresentanza del mondo accademico, politico, istituzionale, culturale e sociale delle isole, con l'evento trasmesso in streaming sul sito dell'ateneo.
Alexander non voleva restare. Nell'inverno del 2022 era arrivato a Tenerife con un piano preciso: qualche mese, poi tornare in Ucraina. Un medico aveva consigliato a lui e alla moglie di allontanare la figlia dal freddo ucraino, che aggravava i suoi problemi respiratori, e le Canarie sembravano il posto giusto. Lui, ingegnere capo per un'azienda olandese, poteva lavorare da lì tanto quanto da Kiev. Poi è scoppiata la guerra, e quel piano di un inverno si è trasformato in una vita.
A Breña Baja, un piccolo comune di La Palma, funzionari del Cabildo e del municipio si sono seduti attorno a un tavolo con un rappresentante del governo regionale per chiarire, punto per punto, come applicare una legge che ha ridisegnato le regole del gioco per migliaia di proprietari. Non è un caso isolato: da mesi, la Consejería de Turismo y Empleo del Governo delle Canarie sta girando i comuni dell'arcipelago in quella che ha definito una "ronda informativa", per accompagnare le amministrazioni locali nell'applicazione della Ley 6/2025.
Più della metà della popolazione canaria fa sport regolarmente ogni settimana, il 52%, un dato in linea con la media nazionale spagnola e cresciuto di sei punti percentuali nell'ultimo lustro. Sembra un dettaglio da rubrica salute e benessere, e invece è il punto di partenza di uno degli studi economici più interessanti pubblicati quest'estate sull'arcipelago: il rapporto sull'Impatto socioeconomico dell'industria dello sport in Canarie, elaborato dal Cluster dell'Industria dello Sport delle Canarie e ripreso da Canarias7 lo scorso 21 agosto.
Nel porto di Las Palmas de Gran Canaria sta prendendo forma una struttura che, tra la fine del 2026 e l'inizio del 2027, verrà rimorchiata al largo e ancorata a cento metri di profondità. È il prototipo del progetto WHEEL, acronimo di Wind Hybrid Esteyco Evolution for Low-carbon solutions, e si tratta del più grande prototipo spagnolo di eolico marino flottante mai costruito: sei megawatt di potenza su una piattaforma di tipo "spar evoluto", pensata per ridurre dimensioni, materiali impiegati e impronta di carbonio rispetto alle strutture spar tradizionali.
Zagabria, la sede storica del congresso, quest'anno ha lasciato il posto a Gran Canaria. È la terza volta in assoluto che la conferenza internazionale Sdewes, dedicata allo sviluppo sostenibile dei sistemi energetici, idrici e ambientali, si tiene fuori dalla capitale croata, ma la prima in cui approda in Spagna. Dal 31 agosto al 3 settembre, l'Università di Las Palmas de Gran Canaria (ULPGC) ha ospitato la ventunesima edizione dell'evento, richiamando oltre 550 ricercatori da tutto il mondo, dei quali circa 500 presenti fisicamente in aula.
Settecentonovantanove euro e ottantanove centesimi. È l'affitto medio mensile a Las Palmas de Gran Canaria secondo il Working Abroad Index 2026 di bunq, il neobanco olandese che ogni anno confronta il costo della vita di chi lavora in remoto in 75 città di 41 paesi. È l'unica cifra, tra le cinque città spagnole analizzate, a scendere sotto gli 800 euro. Madrid, per fare un paragone diretto, arriva a 2.011,67 euro al mese includendo lo spazio di coworking. Barcellona si ferma a 1.980,03 euro.
